京九铁路的重大意义,毋庸置疑。

    这将会是巨大的南北大动脉。

    像这次的‘京九铁路’方案,🚫🖙并不是严格的双线标准,而是双线、单线相结合,预留复线用地。

    刘韬说道:“铁路按照160公里设计,太保守了,我建议🗐将标准提高到250公里时速设计,采用电气化🉔🇀。”

    最为🄣⚽🖸反对的领导听到刘韬这么说,气急而笑:“刘韬同志,按照你所说的,那就是要投资🙹🏑至少700亿人民币,300多亿人民币现在国家都拿不出来,如何拿得出70🈜⚳🕝0亿人民币。”

    “而且160公里时速,我们都没有这🕚个技术,得从外面引进,这技术引进需要花多少钱可还🌽🄣⚼都不知道。”领导严肃地说道。

    “技术🉚方面,我们盘山集团可以协助。钱的话,🍶🌢🀳我们盘山集团出资70%。🈦”刘韬说道。

    技术方面,最是不用担心,他可以解决。

    至于投资方面,他也可以解决。

    现在🄣⚽🖸‘京九铁路’一公里🝰🎵造价是600万人民币,这还是包括沿线铁路站点的改造,以及大量的桥梁、隧道。

    要是等到以后再修建,一公里造价起码得🐽上千万。要是等到新世纪以后,铁路造价更是会飙升到一个亿。

    可以说,他提出这个建议,在二三十年时间起码可以为国家节省超过4000亿人民币,而且还🉁能提前促进经济发展。

    这种属于基础民生的大工程,对于社会经济的巨大拉♴动🝫🎉🏎能力,是巨大的。

    至于他提出电气化,是因为这🚫🖙方面可以使得整体运能提升至少30%。

    所有人都震惊地看向刘韬。

    负责解决技术难题,还解决70%的资金,70%的资金可就是🔶差不多500亿资金。

    老人缓缓地说🋋🗴道:“既然刘韬同志都有这么大的🍶🌢🀳决心和魄力,难道我们连拿200亿资金进行建设的魄⚔力都没有?”

    “沈海高速项目,在刘韬同志的力推下,目前都进展很顺利,我看啊,这个项目可以做。如果可以的话,1987年我们坐着新式火车从京城出发,前往香江!”老人说话带着浓浓的川蜀腔调,声音不大,但是坚🞚🔭🃳定有力:“我还记得几年前去日本,他们😜🂊新干线火车时速210公里,让我很震撼,要是我们这京九铁路可以达到250公里时速,那将超越他们,🌫🂅对于我们的社会主义建设,将有着无比重要意义。”

    几年前的那种巨💚💙💒大震撼,至今依旧深深地影响着。🀺🁲

    要知道,那时候💚💙💒日本新干线时速210公里,而我们的铁路还处于低水平的发展阶段,铁路平均运行时速仅有55公里。

    客车🄣⚽🖸装备💲🕳🍪整体水平以及制造工🚫🖙艺,远远落后于发达国家。