有时候即便真的不是你的缘故,但是车祸还是会找上你,一旦要是有这样的事情发生的时候,那你真的只能是求神佛来保佑你了。

    彼得介绍完了,他对这款车的车身和结构的设计,而这时候也到了记者们最感兴趣的汽车的动力总成的设计了。

    k5的动力总成的设计,是由金小强来操刀完成的,所以关于这方面的问题,这帮记者们当然是找到了金小强。

    本来大家对于这款车的发动机能够做到13:1的压缩比,还真是有些不尽然的,甚至很多记者都在暗自揣测华阳动力是否是在吹牛。

    但是在之前,当大家看到彼得站在展台上,并且亲口承认是这款车的联合设计者之一的时候,大家也都释然了。

    就算大家信不过华阳动力,信不过金小强,说白了就是信不过天朝人,但是彼得,作为一名世界知名的汽车设计大师,欧洲闻名的三大汽车设计师之一,他大家总不能不信吧?

    彼得站在台上,那就说明他对这款车也是有绝对的信心的,那就说明无论怎样,这款车的发动机所公布的13:1的压缩比,就绝对是真的。

    金小强可能说谎,但是彼得总不可能跟着他说谎吧,毕竟彼得不可能为了金小强,把他辛辛苦苦二十多年建立起来的信誉,给赌上。

    所以这时候原本对这款汽车的发动机充满了怀疑的记者们,十分已经去了**分,大部分都已经相信了金小强他们之前所公布的数据。

    不过这时候大家心里更多的感觉就是酸溜溜的,这个家伙到底是怎么做到的?

    即便他是个天才,可是不使用涡轮增压器,也不适用机械增压器,他就能够让发动机做到13:1的压缩比,他也太妖孽了吧?

    “金先生,您能够给我们详细的介绍一下,您为这款车设计的发动机吗?他到底是如何才能够做到在不适用任何增压器的情况下,使得空气和燃料的压缩比达到13:1的呢?”

    德国记者不愿意问,因为他不愿意给金小强出风头的机会,可是架不住这时候日本人最先站了出来。

    要说着日本人调整心态的能力,还真是不一般,毕竟如何让汽车更省油,一直是他们汽车研发的主要目标。

    所以这时候金小强在不使用任何增压器,就能够做到如此高的空气压缩比,还真是让他们感觉到非常的好奇。

    “额,我必须要纠正一下,13:1的压缩比,只不过是我们对外公布的数据而已,其实根据我们的理论设计,这款发动机所能够达到的最佳压缩比是14:1.。。。。。。。。。。”

    金小强的话音刚落,台下就又出现了和之前一样的乱哄哄的场面。

    记者们是又忍不住,互相凑乎到一起,开始交头接耳了起来,不过这时候可是说什么的都有,总之金小强的话,每次都是能够让这些记者们好好的热闹一会儿。

    “纳尼?。。。。。。。14:1的压缩比?所噶,这家伙到底是怎么做到的?”

    “吹牛笔呢吧?13:1都已经够夸张了,这时候你居然还能吹出难道这样的数据,就是靠着你的嘴巴说说就能够达到的吗?”

    “哎!年轻人啊,怎么就是不知道天高地厚呢。。。。。。。。。。。”